Primeiro olhar do Prestige F4: marca francesa avança no mercado com novo flybridge

Jul 18, 2023

A Prestige divulgou renderizações de seu modelo flybridge de próxima geração, o Prestige F4, antes de sua estreia mundial no Cannes Yachting Festival deste ano...

Medindo 15,18 m (49 pés 9 pol.) Com uma boca máxima de 4,49 m (14 pés 9 pol.), o Prestige F4 é semelhante em tamanho ao Prestige 520 anterior, mas apresenta um novo casco Michael Peters com um V mais profundo e uma proa mais completa e mais alta, disse oferecer 'estabilidade, eficiência e conforto incomparáveis ​​na navegação'.

No entanto, as maiores mudanças ficam reservadas para os espaços interiores e exteriores, onde uma série de ideias, layouts e materiais inovadores estão a ser utilizados para tentar afastar o Prestige das suas origens no mercado dominante.

Isso começa na popa, onde escadas duplas levam da plataforma de banho hidráulica opcional até uma cabine com móveis independentes que podem ser dispostos em formato de L convencional ou voltados um para o outro na viga para apreciar a vista.

Um pouco mais incomum é a decisão de substituir as portas deslizantes regulares do pátio por uma única porta de vidro com dobradiças a estibordo e uma grande janela de abertura acima da cozinha de popa, que está disposta transversalmente ao longo da viga do barco na extremidade traseira do salão.

É difícil dizer pelas representações como isso funcionará na prática, mas parece que uma segunda janela/porta deslizante de altura total no lado estibordo do salão dá acesso direto de e para o convés lateral, permitindo que os hóspedes alcancem os protetores solares do convés de proa sem rastrear de volta pela cozinha.

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Para realmente conhecer o Prestige 520, passamos 24 horas a bordo no sul de

O flybridge bem equipado apresenta uma área de estar/banhos de sol de convívio ao lado do leme superior de bombordo, com uma dinette maior envolvendo a extremidade traseira e uma unidade de bar molhado no meio.

A disposição abaixo do convés é igualmente inovadora. Ao contrário do 520, que tem a cabine do proprietário ocupando toda a boca no meio do navio, o Prestige F4 tem sua melhor cabine à frente e alguns degraus abaixo do salão, no que é descrito como uma “suíte master semi-convés principal”.

A Prestige afirma que isso lhe confere privacidade, altura livre e luz excepcionais, graças às janelas e claraboias do casco. Há mais duas cabines a meia-nau, uma maior com cama de casal a estibordo e uma gêmea menor a bombordo. Eles compartilham um banheiro separado no lobby inferior.

A 'suíte master semi-convés principal'

Não há opções de propulsão com este modelo, apenas um par de pods Volvo Penta IPS650, o que deve significar uma velocidade máxima de cerca de 27 nós, dependendo da carga. Os preços ainda serão anunciados.

“Não invejo os designers da Prestige”, diz o editor do MBY, Hugo Andreae. “Por um lado, eles precisam tentar diferenciar os seus produtos das marcas convencionais, por outro, ainda precisam oferecer um valor melhor do que as marcas premium mais estabelecidas.

“Pela aparência dessas representações, eles podem ter conseguido um equilíbrio muito bom. Esperemos que eles também acertem o preço.”