Pop de carbono EarthCruiser

Aug 17, 2023

Enquanto o maior show de trailers do mundo acontece na Alemanha, os overlanders americanos estão se preparando para a terceira edição da Overland Expo deste ano, OX Mountain West em Loveland, Colorado. Como prometido, o maior e pior trailer elétrico do mercado até agora chegou bem a tempo para a edição do show nas Montanhas Rochosas. EarthCruiser transforma o neo Hummer em uma máquina de expedição totalmente elétrica fora da rede, e faz isso com mais talento do que o esperado, completando sua estrutura de fibra de carbono com um teto pop-up completo bem acima de uma planta baixa completa com cozinha e sala de jantar espaço. É uma visão inicial da bola de cristal que pousa.

O Chevrolet Silverado EV / GMC Sierra EV acabará por ser uma plataforma melhor e mais acessível para aterrissagem elétrica e acampamento, mas faltando meses ou anos para a estreia das versões mais convencionais desses caminhões, a EarthCruiser USA selecionou a picape GMC Hummer EV. De qualquer forma, a base de clientes da empresa de Oregon está acostumada a gastar seis dígitos em seus equipamentos de camping, então o que são outros US$ 100 mil em um veículo elétrico básico?

A EarthCruiser construiu o novo trailer - que não tem nenhum nome específico mais individual do que "GMC HUMMER EV EarthCruiser upfit" - para caber na cama de 1,5 m do Hummer EV como um gorro. Ele emprega construção em fibra de carbono para economizar peso e molda o trailer para combinar com a intensidade robusta do próprio Hummer. A ligeira inclinação da borda frontal dá-lhe uma aparência mais simplificada do que a face plana da alcova de um camper ou topper médio.

EarthCruiser não se atreve a estimar quanto do alcance do Hummer EV o campista pode consumir, ou quanto isso acrescenta ao peso da picape eletrônica obesa, mas claramente fez o possível para manter esses números os mais baixos possíveis. E com entre 314 e 381 milhas (505 e 613 km) de alcance máximo estimado pela GMC e capacidade de carregamento rápido DC que suga 100 milhas (161 km) de eletricidade em 12 minutos no carregador, o Hummer EV Pickup tem alguns potencial de viagem.

Depois de viajar até o ponto de descanso noturno, todo o teto do trailer EarthCruiser se destaca ainda mais para criar um interior com 76 a 80 polegadas (193 a 203 cm) de altura em pé do chão e 35 polegadas (89 cm) de altura sentada acima da alcova cama de casal.

Esperávamos apenas um campista básico ou cobertura com teto e cama rebatíveis, com o objetivo de manter o peso e o alcance o mais baixo possível, mas o EarthCruiser deu ao campista pop Hummer EV uma planta baixa mais completa. A área da cozinha do lado do passageiro tem todas as necessidades habituais, incluindo fogão de indução, geladeira/freezer e pia. A alguns passos de distância, a dinette compacta é composta por uma mesa ajustável e um banco em forma de L. Ao contrário da série aposentada de campistas EarthCruiser GZL, a dinette do modelo Hummer não se converte em uma segunda cama, limitando o novo campista a dois ocupantes durante a noite.

EarthCruiser tornou seu trailer EV totalmente elétrico, conectando um banco de baterias de lítio de 460 Ah 12 V para até sete dias de energia fora da rede. Ele também incluiu um inversor de 1.500 W, configuração de painel solar de 605 W montado no telhado, centro de comando com tela sensível ao toque e tomadas de 120 e 12 V.

Este trailer em particular é muito pequeno para o banheiro de entrada exclusivo da EarthCruiser com box de chuveiro removível, mas vem com um chuveiro externo e um vaso sanitário dobrável. A água doce é armazenada em um tanque de 51 litros e drenada para um tanque de águas cinzas de 26,5 litros. Um aquecedor de água de 12 V faz com que a água quente flua para as torneiras.

EarthCruiser não menciona um aquecedor de ar/espaço a bordo, mas diz que o trailer foi projetado para uso nas quatro estações. Não temos certeza até que ponto confiaríamos naquele pop-up totalmente integrado no inverno frio sem um sistema de aquecimento, mas talvez fosse possível obter o calor canalizado do próprio Hummer.

“Usando nossos anos de experiência em terra, garantimos que nada esteja fora do lugar, desnecessário ou desperdiçado neste veículo”, disse o CEO e fundador da EarthCruiser USA, Lance Gillies. “Esta colaboração com a equipe da GMC proporcionou a oportunidade perfeita para demonstrar as possibilidades de emissões zero pelo escapamento para viajantes terrestres e de veículos recreativos”.